Нет.. на таких машинах такого нет. Это возможно на Пассапе и то 80-м или 6000, 8000, где обе каретки с одинаковыми функциями.
У японско-азиатских машин иной принцип работы, даже на европейском Зингере можно обратную сторону вязать разнообразно, но без четкого рисунка позитив/негатив.

Все равно, у Тойоты по любому ДФЖ интересен тем, что обратная сторона однотонная (как подкладка), используется одна и та же карта (не нужно набивать специально с раскладкой цветов, как у Брайзера или Сильвера) и то, что можно достаточно толстыми нитками вязать (опять же, Брайзер и Сильвер в этом не конкуренты, у них явное ограничение по толщине нити).

Подскажите, если я вяжу ДФЖ в 2 нити, а потом перехожу на ластик, то чтобы толщина не различалась, ластик нужно вязать в 4 нити? И плотность меняется или можно на той же плотности, что и ДФЖ вязать?

Особенность ДФЖ на Тойоте в том, что в реальности получаем два параллельных полотна, связанных фоновой и узорной нитью, т.е. по толщине оно двойное (у остальных машин при выполнении ДФЖ вяжем по 2 ряда каждой нитью, поэтому полотно получается на основе ластика и имеет определенную толщину, но тоньше, чем у Тойоты). Есств., если переходим на ластик, то нить второго цвета убирается и остается только одна нить, которую нужно дополнить аналогично по толщине, чтобы полотно получилось равномерным.

Т.е., если вязала ДФЖ в 2 цвета нитями №32/2 в 2 сл., то при переходе на ластик, в работе нить №32/2 в 4 сл. или 3 и соотв. плотность полотна будет иная. Поэтому, перед тем, как вязать детали, нужно связать все необходимые для работы образцы: ДФЖ и ластик отдельно. Подобрать соотв. PL вязания и снять ПП. По ширине небольшая погрешность может иметь место, хотя можно подобрать максимально близко, а вот по высоте Пв двух разных переплетений будет иным и соотв. расчет делаем по участкам.

У меня опять проблема. Образцы вязались замечательно, правда при отключенных рычагах S на ПИ, иначе петли по ПИ сбрасывает, когда начала вязать на всю игольницу, очень часто каретка просто стопорится, если провяжу, то идет сброс петель либо по ПИ (независимо от того включены рычаги на S или выключены), либо по ЗИ с одновременным провязыванием обеих нитей по ПИ. Ластик вяжется без проблем, подозреваю, что-то не так с мостиком. Еще очень тяжело переключается на мостике рычаг на S, сама не всегда могу переключить, прошу мужа. Уже несколько раз переустанавливали ПИ, что делать? Так хочу ДФЖ

Лечите "мостик"

Ох, все-таки мостик... Смотрю на него как баран на новые ворота, буду мужа подключать, может он чего увидит.

Подскажите пожалуйста! Хочу приобрести машинку, предлагают Toyota 858/506. Мало знаю о ее возможностях, никогда не вязала на машинках. Меня интересует, можно ли каким-то способом вязать на ней жаккард, чтобы в ряду было больше двух цветов, а весь рисунок содержит 7 разных цветов. И можно ли жаккард вязать на одной фонтуре, чтобы полотно не было двойным?

Toyota 858/506 - очень хорошая машина, т.что можно её брать, только нужно смотреть состояние техники.

Что касается возможностей, то все машины с автоматической прокладкой нити вяжут жаккард на одной фонтуре сразу двумя цветами (2 цвета в одном ряду), при этом на изнаночной стороне полотна образуются протяжки. Данная машина аналогично вяжет жаккард на двух фонтурах, т.е. к уже понятному узорному полотну добавляется второе параллельное, которое формируется узорной нитью. Все протяжки (фоновая нить) остаются внутри между этими двумя полотнами. Это отличительная особенность Тойоты, зато можно связать очень толстое полотно.

Многоцветный жаккард в 3 и более цветов в одном ряду можно связать на одной фонтуре, только на таких машинах это достаточно трудоемкое дело. В отличии от автоматики, когда заправил и вяжешь по узору (карта или отборное устройство), то на Тойоте нужно еще рычаг поворачивать, чтобы выставлять иглы по узору, но все равно все получается довольно быстро. Если браться за многоцветный жаккард, то придется каждым цветом провязать определенные иглы и хорошо, если узор раппорт узора входит в 12 петель, а если нет.., то еще и пальцем придется выдвигать под каждый цвет по всей рабочей зоне. При этом, каретка провяжет только по 1 нитке и нужно будет на холостом ходу вернуться за следующей. Таким образом, чтобы провязать, например, 7 цветов в ряду: 7 раз отобрать нужные иглы под каждый цвет и провязывая каждую нить отдельно, с возвратом на исходную позицию, получается до 13-14 проходов.

Этот прием более распространен для простых машин с ручной прокладкой нити, где только так и приходится вязать, хоть в 2 цвета, хоть больше..

veryfanny, 3 цвета в ряду можно, но стоит ли оно того? Столько сложных манипуляций...Иногда легче дополнительный цвет от руки вышить.
На однофонтурной Тойоте можно без проблем вязать 4-цветный жаккард (2 цвета в одном ряду). Причём вязать его куда приятней и проще, чем на 2-х фонтурах. И каретка легче идёт и контролировать вязание легче, и нитки легче менять, да и полотно получается красивее и лучше лежит (менее упругое, не торчит).
Чтобы вязать 4- цветный жаккард, можно купить сменщик цветов для Тойоты. Если не удастся его купить, можно дополнительно приобрести ещё один натяжной стержень с натяжным механизмом. (это стержень со спицами для подачи 2-х нитей). У машины слева есть дополнительное гнездо для него. Вот, Вы уже сможете использовать 4 цвета. На одной фонтуре нити менять не сложно. Комбинируя эти цвета в разной вариации по 2 одновременно, используя сдвиг зигзага, можно получать красивые узоры.
А 7-цветный жаккард можно вязать на старых советских машинках типа НЕВА-2 или СЕВЕРЯНКА. Там нить прокладывается вручную из клубка. Но вязать на них узоры тАк дОлго и мУторно, что легче руками. Все современные бытовые машины, где есть оттяжка полотна оттяжными гребёнками, ограничены определённым количеством используемых нитей. Как правило - это 4-6 цветов. Зато скорость вязания узоров в 100 раз быстрее, чем на вышеупомянутых советских. В конце концов никто Вам не мешает просто поменять нить в натяжном механизме на другую. Замена нити займёт какое то время, которое будет компенсировано хорошей скоростью вязания в авт. режиме. Если я не права, пусть меня поправят более опытные товарищи...

Уместнее было бы разместить это в теме "ОФЖ на Тойоте", но за неимением такой темы вставлю фоточки здесь.

Добрый день. Я к вам за помощью. Второй день бьюсь с ДФЖ. Перечитала форум, выучила инструкцию наизусть, но машина не вяжет, хоть тресни. Полный ластик вяжет быстро, легко, дохожу на места, где нужно вставить вторую нить и всё. На ЗИ вяжет все иглы, а на ПИ первый 8 игл провязывает, остальные сбрасывает. Я вяжу образец на 40 иглах, перфокарта №13. Пробовала плотность прибавлять на обеих фонтурах, думала туго машине вязать. Пробовала убирать груз перед вводом второй нити. И каретка вяжет с таким скрежетом ужасным, что аж страшно что-нибудь сломать. Прочитала, что у Елены Однолько похожая ситуация, Мастерица посоветовала «лечить» мостик. Рычажок на мостике переключает без без проблем на «S» и щель становится шире. После пристального осмотра, обнаружила, что по выступу справа на самом кончике иглами нацарапано много и кончик словно тоньше и немного прогнут, в отличии от другого такого же выступа слева.

Царапины можно отшлифовать..

Мостик показан в нормальном состоянии?... Если - да, то стоит нужно пластины еще поджать друг к другу поплотнее, а то там зазор.

Когда нужно вязать ДФЖ, но на мостике переключаем рычажок с 0 на S и пластины немного раздвигаются, т.к. выдвигается второй челнок.

Фото делала с рычажком на «S», когда на «О» зазора практически нет. Царапины отшлифую. Так в чем же дело, почему не вяжет, почему каретка идет с таким трудом, просто жуть. Пряжа у меня семёновская Лидия в три сложения. Хоть бы понять, что делать. Ведь начинает вязать на ПИ нормально. Но, через 8 игл застопоривается и тащу каретки силой. Пыталась их приподнимать вверх, как при вязании резинки. Не вяжет и всё тут.

Оля, у моего мостика были треугольные выступы не одинаково загнуты, которые по иглам проходят. И сам челнок искривлен, все выпрямили плоскогубцами, мучилась месяц вместе с мужем, пока доперло, что с ним делать надо. Если без проблем вяжет полный ластик, значит ПИ правильно установлена. Для ДФЖ выдвигаем 2 челнок, и если он на пару мм не правильно выставляется, то 2 нитка не попадает на иглы и происходит сброс. А еще очень важно нитенатяжение, чтобы нитка легко сходила с конуса. Я даже на пол ставила бобины и через спецустройство подавала нить в нитевод. Вы медленно в разных ракурсах посмотрите без нити, может выясните причину. Мы со всех сторон заглядывали, как только могли и не могли изгибались, чтобы увидеть место несовпадения челнока с иглами. Еще у меня с одной стороны часто цеплялась нитка за колки, оказалось, что щетка сильно распушилась и нитку за колок отправляла, стрижка помогла.

Лена, спасибище огромное за подробный ответ. Будем разбираться. Муж предположил, что может наоборот при переключении рычажка на мостике в положение «S», расстояние узковато. Интересно, так бывает...

Девочки, у кого Тойота вяжет ДФЖ, выложите пожалуйста фото мостика. А то уже измучилась, не могу ДФЖ связать.

Посмотри эту ТЕМУ

УРА!!!! Я её ПОБЕДИЛА!!! ДФЖ ВЯЖЕТ!!! Но и помучилась же я с ним...
ВЕЛИКОЕ СПАСИБО ТАТЬЯНЕ МАСТЕРИЦЕ!!!

Я за тебя рада!!!!...

Здравствуйте. Мечтаю связать пальто с жаккардовым рисунком (ДФЖ. или ОФЖ- еще не решила. ОФЖ много отвязала уже на носках, а вот ДФЖ еще не пробовала, как оно будет смотреться-представления не имею)). Вот рисунок и схемы узоров.


Но узорчики на 24 петли, значит придется отбирать ручками. Вот у меня и родился вопрос:
1. при отборе игл для узора ДФЖ, отбор идет по ЗИ? (соответственно лицо будет формироваться на ЗИ?).
2. Как отбираются иглы на игольнице влево от нуля, - слева-вправо? Я тут поэкспериментировала с отбором игл слева от нуля, отобрала на кнопочном уср-ве пятую кнопочку, отобрались игла все пятые, считая слева направо от рапорта на Тойоте (у нас на игольнице каждая первая игла нашего рапорта в 12 петель обозначена штыречком круглым). Значит, насколько я поняла, иглы отбираются именно слева направо по рапорту. Правильно? Вот посмотрите, я тут пошаманила немного над ЗИ, чтобы было легко отбирать иглы рапорта на 24 иглы, правда слева пока только карандашиком отрисовала, жду вашего вердикта. Я приклеила скотч на панельку, отметила и подписала все четные иглы рапорта 24- и теперь, думаю будет не проблема работать с узорами на 24 петли.




Второй рис. - это приспособление для чтения схем. Сдвигаю полосочку на нужный ряд- всегда вижу, какие иглы отобрать.
Планирую вязать белое поле жаккардом 1х1 из двух белых пряж, чтобы было плотненькое полотно. Пряжа белая первая- чистая шерсть, где-то 32/2 в 2-3 сложения, не чисто белая, немного желтит (когда-то сдавала овечью шерсть для прядения) , вторая пряжа Троицкая п/ш 32/2-чисто белая. С черной -пока не определилась. Я, конечно, буду отвязывать образцы, но может подскажет кто-нибудь опытный, по количеству пряжи именно белой. Мне необходимо знать, какой из них пойдет больше, основной, или той, что идет в образование узора (именно белого поля пальто жакардом 1х1). Вопрос не праздный, просто чисто шерстяной пряжи у меня всего 680г, а чисто белой-2кг бобинной. У меня 44 размер, рост 150. Буду всем очень благодарна за ответы на мои вопросы