Добрый день.
Я стала счастливой обладательницей Тойоты KS-901 и KR-506.... но в KS-901 нет некоторых вещей, а именно: парафинов, крючка для снятия петель и их переброса, инструментов для переноса петель....прозрачных колпачков каких-то... И еще у меня нет инфтрукции к 901-ой на ррусском языке. МОЖЕТ кто-то помочь, где можно это все найти или купить?
ПОМОГИТЕ!!!!
машинки раньше вообще не было, но так хочется все это освоить....

Ничего страшного, такое часто случается с б/у машинками.

Парафин, "замочки" для п/карт, деккера, деккер-трансформер - все это я видела совсем недавно (в конце марта) в Москве в магазине Best for ME.

Кроме того парафин можно приобрести в хозмаге или в аптеке. В аптеке он более чистый, но кусками, поэтому нужно найти подходящий металлический колпачек, растворить парафин на "водяной бане" и залить в колпачек, дать застыть. Потом можно сделать внутреннее отверстие подручными средствами (мне муж его высверлил).

Инструкция на английском языке?... Тогда это не проблема... В любом случае, в таких инструкциях много картинок и можно разобраться. В библиотеке Мастерицы есть инструкция на Тойоту 858 она во много поможет, а остальном, мы всегда рады подсказать....

Действительно, если машина даже не была в работе, но простояла много лет, поролон уже давным давно слежался. Нужно это исправить в обязательном порядке, иначе можно "побить" иглы и каретку.

На машине Toyota 901/506 две прижимные планки с поролоном: на задней игольнице и на передней. Эта планка расположена в передней части игольницы и прижимает иглы (см. страницы в инструкции в конце, где показано, как нужно менять иглу).

В идеале, стоит приобрести новые планки и поменять (опять пошлю в магазин Best for Me, т.к. там видела эти планки, как раз к Тойоте; сама хочу приобрести для своей машины..), а старую можно реанемировать... Т.е. можно заменить поролон на новый. Об этом мы говорили здесь.

Что касается разницы между 858 и 901, то разница существенна в принципе узорообразования.

Тойота 858 - полуавтомат, иглы по узору выставляются поворотом селекторного рычага. При этом используется или п/карта на 12 петель (выбит негатив узора) , или наборное кнопочное устройство, которое может замещать п/карту (узор набираем в позитиве).

Тойота 901 - автомат; иглы по узору отбирает каретка, за счет сцепления и прокручивания вала, который располагается вдоль игольницы в задней части. При этом используется п/карта на 24 петли (классический вариант, поэтому можно использовать п/карты от Брайзера, Сильвера).

У данной модели тоже есть интересное устройство, которое позволяет выбирать раппорт на игольнице или комбинацию из нескольких раппортов, поэтому "запоры" для ограничение узора, тут не особо нужны. Можно выбрать 1 из 7 раппортов или вязать "лесенкой", постепенно расширяя рабочую зону узора.

Да, я уже присала выше... У данной машины две прижимные планки с поролоном: на основной машине 901 и на приставке 506.. Т.что нужно менять обе...

У них есть только разница между Брайзеровскими (которые чуть-чуть шире) и Сильвер/Тойота... Нам нужно последние...

Здравствуйте. Я тоже приобрела Тойоту 901/501. Но она еще придет не скоро. И уже заранее появилось несколько вопросов. Межигольное расстояние 5 или 4,5 мм? Здесь есть кнопочное отборное устройство, как на 858? И еще вы не знаете, чем отличается доп. фонтура 501 от 506, смотрю у всех в основном 506.

Masterica
Купила новую Тайоту-901 но без инструкции.Так вроде разобралась. Но меня интересует как вязать на ней несколько рапортов , ещё и в шахматку. Может кто-то выложит хоть несколько страничек из инструкции. Не дайте умереть от любопытства. Сон я уже потеряла.

Спасибо! Если нет инструкции, всегда выручает метод научного тыка.
Честно говоря у меня с инструкцией только Пассапчик-6000. Все остальные были без неё. Вот и Тайота по традиции без инструкции. Главное я этим методом владею почти в совершенстве. С компом он тоже помогает, так как показать некому.

Девочки подскажите 2 дня назад купила тайоту 901-506 хотела посмотреть инструкцию а она не открывается Что я делаю не так?

Добрый день! Скажите пожалуйста Т-901 как ажур вяжет? Её нужно переустанавливать как 858?

Спасибо Нелли.У Т-858 Чтобы связать ажур нужно главную игольницу установить в горизонтальное положение. Значит нужно каждый раз снимать вторую фонтуру.

belka
Я не вижу особой необходимости переустанавливать Тойоту 901 для однофотурного вязания, нужно только опустить переднюю фонтуру и отяжную гребенку повесить сверху неё. Хотя на мой взгляд начинающей вязальщицы, удобнее вязать ажур, когда ЗИ стоит горизонтально. Для этого имеется специальный стол.

Девочки, подскажите, пожалуйста, вяжет ли Toyota 901 панчлейс?

Всем добрый день!
Вчера вернулась от дочери из Великобритании и привезла свою первую в жизни вязальную машину. Тойота KS901. Пока одна фонтура. Куплена дочерью на Ebay. Про цену молчу, чтобы не будоражить общественность. Там же купила всё, что мне советовали девочки с форума: моталку, чистые перфокарты, перфоратор, набор деккеров. Сразу не заметила на машине отсек для инструментов, а там оказывается деккеры есть. И даже совсем неиспользованное масло. Машина видимо где-то очень долго лежала без использования. Купила уже керосин и поролон для утепления окон. Сейчас начну всё мыть, смазывать и т.д. Спасибо всем, кто "начинил" этот форум бесценными сведениями.Спасибо, Татьяна. Сегодня весь день возилась с новой подружкой. Хорошо пропылесосила её. Поменяла поролон на прижимной планке, вынула и промыла керосином все иглы. Видимо, машинка моя лежала в каком-то углу очень-очень долго. Примерно четверть игл с легкой (и не очень легкой) ржавчиной. На Ebay игл для 901-ой я не нашла. Какие могут к ней подойти, никто не знает. Придется ехать в Москву с образцом и сравнивать иглы к Брайзеру и Сильверу. Инструкция на английском, но сравнив визуально её с инструкцией для 858-ой, заметила, что они очень похожи. Пока распечатала к 858-ой. Понемногу буду переводить "родную". Доча поможет.
Девочки, что вы делаете с ржавчиной на иглах? Я слышала, что в автомагазинах продается какое-то средство для удаления ржавчины. Не пробовали?
Завтра продолжу своё знакомство с девайсом, благо ещё 5 дней от отпуска остались.
А в Великобритании весна, цветут нарциссы и примулы. Снега и в помине нет.
А дома лучше

Стала обладательницей 901... Подскажите как вынуть иглы? на моей 474 вынимала без проблем.. а тут никак, сидим с дочерью (5,5 лет) смотрим ... ничего не получается...

На каретке, с правой стороны находятся два белых рычага, соединяют каретку с п/фустройством. Не понимаю, зачем ДВА?
Инструкция на английском.


Оранжевый рычаг для снятия каретки с игольницы.

Прижимную лапку вынула... но игла до конца не вытаскивается - мешает верхний рельс...



С иглами разобралась, машину собрала, установила... Справо-налево вяжет, обратно сбрасывает - нитка выскакивает из каретки (замочек закрыт)...

Вот так это выглядит (нитки п/ш 16/2 в две нити):


Нить должна быть направлена вверх, а не к вязальщице. Попробуйте скотчем сверху заклеить нитевод, после того как пропустите нить через него. Будет ли так каретка вязать?

Выложила 54 страницы инструкции к Тойоте KS 901 на английском языке
https://picasaweb.google.com/Nellyru03/ ... fnQkfj9Nw#
остальные страницы содержат описание общих технологических операций (прибавки, убавки, сборка изделия и пр), которые есть в инструкции к KS 858/

Моя ласточка при вязании промышленной резинки 2Х2 гнет иглы и ломает язычки.... что делать?

Нэлли
я все поняла,надеюсь что все получется,ещо раз спасибо хочется ещо спросить-может кто подскажет, как правельно рисуется выкройка на лекальное устройство ,самая обычная.особенно не понятно скос плеча ну и горловина.

аспирин
я даже и подумать не могла что такое бывает,Вы добрый волшебник и отличный специолист огромнешое спасибо я не знаю что бы я без всех вас делала,врядли яб осилила тайоту.ВЫ МОЛОДЦЫ .

аспирин
согласна

аспирин
ещо вопросик-таблица прекрасная,но как совместить это с лекальным устройством?как подобрать нужную линейку,на количество рядов.немогу смекнуть


Нэлли
спасибо за подсказку,щаз попробую

ура...,все получилось,после того как я отпарила полочку и прилажила ее квыкройки лекальника она совпала один в один,теперь буду осваевать рукав.спасибо мастерице,спасибо всем,ВЫ САМЫЕ ЛУЧШИЕ

тук-тук ,подскажите пожалуйсто,как правельно соединить резинку связанную на второй фантуре с рукавом,? я перенесла резинку на основную фантуру,на иглы резинки одела раскрытые петли низа рукова и закрыла косичкой с помощю крючка.визуально красиво,но зна ю что это не правельно,шов не тянется а как правельно не пойму.может кто подскажет?

Обычно мы вяжем сначала резинку, при этом размер рабочей зоны - это ширина рукава в нижней части (где-то 20-24 см.), а резинка стягивает полотно по обхвату руки; затем переносим петли с игл ПИ на иглы ЗИ и далее вяжем на ЗИ или после резинки продолжаем вязать на двух фонтурах. Рукав получается нормально.

Если вязали основное полотно и резинку раздельно, то при соединении на машине есть несколько вариантов:

- Можно просто навесить сначала одно полотно лицевой стороной к себе, затем на эти же иглы навесить открытые петли резинки и закрыть петли рабочей нитью. Закрывать можно по разному: петлеуловителем, деккером, вручную провязывая иглы и т.п., главное не стоит затягивать. Поэтому я предпочитаю в таких случаях закрывать петли деккером таким способом, чтобы закрытые петли оставались на иглах (см. ТУТ - способ 2), тогда шовчик получается более эластичный. Но в любом случае, закрывая сразу по 2 петли, мы получаем более грубый шов..

- Лучше всего, сначала провязать 1 ряд на рабочей плотности или +1-2 ед., а потом закрыть петли любым способом не стягивая. Тогда шов получается более аккуратным.

- Если пряжа сама по себе толстая, то закрывать по две петли сразу или провязывая предварительно ряд, все равно получается толсто и грубо, мы можем выполнить немного по иному. Сначала навесили полотно на иглы ЗИ, затем эти иглы немного выдвигаем вперед (ПРП) и навешиваем открытые петли на крючки игл (соотв. последний ряд данной детали нужно связать немного реже). Затем вручную задвигаем по одной игле и петля второй детали провязывает петлю первой. Потом петли можно закрыть рабочей нитью.

- Самое аккуратное соединение - горизонтальный трикотажный шов. При этом открытые петли двух деталей мы соединяем иглой и нитью, прошивая "петля в петлю" и, если необходимо, то можно по ходу делать припосадку лишних петель. Так же этим швом можно соединить открытые петли одной детали и вертикальную кромку другой детали (связана в поперечном направлении).

В каждом конкретном случае, в зависимости от толщины нити, от модели, от нашего замысла мы можем применить тот или иной способ, чтобы добиться красивого и аккуратного результата.

Да!!! Терпение у Мастерицы безграничное. Это точно!